Falsos túneles y boquillas en pico de flauta en la Variante de Ferreries
Menorca, 2011
Ficha técnica
Propiedad | Ministerio de Fomento. CIME |
Proyecto constructivo y asistencia técnica | Cesma Ingenieros |
Constructora | UTE Ferrovial Agromán – Concesiones y Contratas Illes Balears |
Longitud total falso túnel | 27 m y 21 m |
Longitud total boquillas | 19 m y 21 m |
Ancho libre | 12,5 m |
Gálibo vertical | 5 m |
Altura máxima de bóveda | 9,07 m |
Espesor medio de hormigón in situ en alzados | 0,56 m |
Cuantía de acero de armar | 140 kg/m³ |
Presupuesto de ejecución material | 1.520.510 € |
La estructura presente consiste en las bocas y tramo del falso túnel que delimitan la Variante de Ferreries que transcurre entre los Pk s 0 + 420 y 0 + 670.
Se resuelve mediante una sección en bóveda con canto variable, siendo de 1,10 m los muros laterales y de 0,50 m en coronación. La vuelta se engancha a unas zapatas corridas de 1,50 m de canto, unidas mediante una solera de hormigón de 1,00 m de espesor sobre la que se sitúan la plataforma y la capa de rodadura.
La boca es una transición de canto variable, siendo de 0,50 m en los muros laterales y de 0,35 m en coronación resuelta mediante una geometría en «pico de flauta», a la que se pasa de una sección de bóveda donde los muros laterales se enganchan en zapatas corridas de 1,00 m de canto por 3,00 m de anchura a una sección con dos ménsulas de 1,00 m de espesor que soporta las tierras.