El paso inferior se sitúa al final de la circunvalación de la población de Mriehel bajo la glorieta que conecta con la avenida de Imdina. Su longitud es de 60,4 m, y presenta un ancho total de 9,12 m, lo que permite el paso de dos carriles de 3,5 m, uno para cada sentido de circulación, además de arcenes de 0,5 m. La alta intensidad de tráfico de la carretera, motivada por la alta densidad de población de Malta, llevó a la elección predominante de elementos prefabricados en la definición de la estructura, facilitando la construcción y reduciendo el plazo de ejecución de las obras.

De esta forma, la contención lateral de tierras se realizó por medio de muros prefabricados de hormigón armado, que en los que la geometría de los 5,5 m inferiores, de ancho superior de 0,56 m e inferior de 0,9 m se mantiene constante en toda su longitud, variando únicamente la altura de la zona superior de ancho constante. La coronación de muro, de hormigón armado in situ, se define por medio de un cargadero que sirve de apoyo al tablero. Este se resuelve por medio de vigas prefabricadas de hormigón armado de sección 0,4×0,8 m, separadas entre sí 4 m, sobre las que se sitúa la losa superior de 0,28 m de espesor total, que corresponden a una losa prefabricada colaborante de 0,1 m y al hormigonado in situ de los 0,18 m superiores. Para solidarizar la unión de los muros con el tablero, se hormigona el cabecero de los muros laterales, previendo un remate en los extremos de las vigas con una malla de metal expandido, además de disponer esperas en los elementos prefabricados.