(Español) Puente sobre el río Besós en Mollet

(Español) Barcelona, 1999

Ficha técnica

(Español) Propiedad(Español) Generalitat de Catalunya. GISA
(Español) Proyecto constructivo y asistencia técnica(Español) Cesma Ingenieros
(Español) Constructora(Español) UTE Copisa - Comapa
(Español) Longitud total(Español) 334 m
(Español) Luces(Español) 4x60 - 54 - 40 m
(Español) Ancho del tablero(Español) var. de 15 m a 22 m
(Español) Canto del tablero(Español) var. de 2,1 m a 3,2 m
(Español) Cuantía de acero estructural en tablero(Español) 144 kg/m²
(Español) Cuantía de acero de armar en tablero(Español) 42 kg/ m²
(Español) Presupuesto de ejecución material(Español) 3.076.908 €

(Español)

El puente de Mollet, de 334 m de longitud, comunica Mollet del Vallès y Martorell, cruzando la autopista A-17, la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa y el río Besós. Con una fuerte curvatura en planta y un ancho de plataforma variable entre 15 y 22 m, el puente fue concebido como una viga mixta de canto variable formada por un cajón metálico trapezoidal y una losa de hormigón con vuelos de 4 m. El paso sobre la autopista exigía un vano lateral de 60 m de luz, igual a los vanos adyacentes. Con el fin de atenuar las desventajas de esta distribución de luces sin incrementar las dimensiones de la sección, se optó por un empotramiento parcial de la viga mixta en el estribo. A estos efectos, se voló el cajón sobre la línea de apoyos, disponiendo cables de anclaje activos en el trasdós del estribo. El hormigonado de la losa se efectuó sobre una chapa grecada en la zona entre almas y con la ayuda de un carro de avance en los vuelos. Las pilas están formadas por dos fustes poligonales de hormigón conectados por una doble pared mixta de acero y hormigón.

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