(Español) Puente sobre el río Pachitea en Puerto Inca

(Español) Región de Huánuco, Perú. 2016

Ficha técnica

(Español) Propiedad(Español) Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Perú
(Español) Proyecto(Español) Cesma Ingenieros
(Español) Construcción y Montaje(Español) SIMA
(Español) Longitud total(Español) 356 m
(Español) Luces(Español) 88-180-88 m
(Español) Ancho del tablero(Español) 14,25 m
(Español) Canto del tablero(Español) 3,50 m
(Español) Espesor medio de hormigón in situ(Español) 0,22 m
(Español) Cuantía de acero de armar en tablero(Español) 45 kg/m²
(Español) Cuantía de acero estructural en tablero(Español) 324 kg/m²
(Español) Cuantía de acero estructural en pilonos(Español) 153 kg/ m²
(Español) Presupuesto Total(Español) 20.408.155 $

(Español)

El puente sobre el río Pachitea une la capital de la provincia de Puerto Inca con el resto de la región, eliminando la necesidad de cruzar el río mediante embarcaciones, lo que facilita el tráfico de mercancías, contribuyendo al desarrollo económico de la selva central y de la Amazonía del Perú.

El tablero del puente, de 356 m de longitud total, presenta un ancho de 14,25 m y está formado por dos cajones metálicos laterales, de 3,5 m de canto, unas vigas transversales y, sobre estas, una losa de hormigón. Un atirantamiento extradosado, formado por cuatro parejas de tirantes rígidos de acero estructural, sustentan el vano principal y los vanos laterales de 180 y 88 m de luz respectivamente. Los pilonos se construyen en hormigón armado bajo el tablero y metálicos sobre el mismo para compatibilizar la unión con los tirantes rígidos. El empotramiento del tablero al pilono se realiza por medio de tendones de acero activo, con lo que se consigue optimizar el comportamiento tenso-deformacional de la unión, minimizando el riesgo de daños por fatiga.